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Pulse auf der Versorgungsleitung
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Grund der Prüfung
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Der Sinn dieser Prüfung ist es, die Störfestigkeit einer elektronischen Baugruppe gegen Pulse auf der Versorgungsleitung zu bestimmen. Dabei werden unterschiedliche Pulsformen von unterschiedlichen Störquellen und Störungen im Fahrzeug erzeugt.
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Referenzdokumente
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Diese Seite referenziert auf die ISO 7637-2. Die dargestellten Aufbauzeichnungen weichen allerdings dadurch von der ISO ab, indem die Peripherie sich ebenfalls auf der Isolierung befindet.
Zudem ist es zweckmässig, die Versuche bei der maximalen Temperatur (Tmax), bei der minimalen Temperatur (Tmin) und bei Umgebungstemperatur (Tambient) durchzuführen
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Aufbau der Prüfungen für Puls 1, 1bis, 2a, 3a, 3b und 4
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Aufbau der Prüfungen für Puls 5
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Durchführung einer Messung
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- Die Versorgungsleitungen sollten alle zusammen (gleichzeitig) mit dem Puls beaufschlagt werden.
- Der Test sollte mit den einzelnen Versorgungsleitungen wiederholt werden.
- Leitungen die an einem Bussystem hängen (CAN) sollten als Versorgungsleitungen betrachtet werden.
- Wenn die Initialisierungszeit eines System kleiner als 0,5s ist kann t1=0,5s gewählt werden. In allen anderen Fällen ist t1 der Initialisierungszeit des Prüflings anzupassen.
- Der Puls 5 bzw. 5b ist nur an den Klemmen 15 und 30 durchzuführen.
- Us gilt für den Puls 5 und Up für den geclippten Puls 5a. Die Auswahl, welcher Puls durchzuführen ist, ist fahrzeugabhängig.
- In Fahrzeugen mit 42V Versorgungsnetz sollten die Puls - Einstellungen für das 12V Versorgungsnetz angewendet werden.
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Beispielhafte Einstellungen
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Puls 1
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Wert
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12V/42V Netz
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24V Netz
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Ua
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14V/42V
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27V
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Us
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-100V
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-600V
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Ri
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10W
|
50W
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td
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2ms
|
1ms
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tr
|
≤1µs
|
≤3µs
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t1
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0,5s - 5s
|
0,5 - 5s
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t2
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0,2s
|
0,2s
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t3
|
≤100µs
|
≤100µs
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Pulse:
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5000
|
5000
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Puls 1b
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Wert
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12V/42V Netz
|
24V Netz
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Ua
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14V/42V
|
27V
|
|
Us
|
-100V
|
-600V
|
|
Ri
|
10W
|
50W
|
|
td
|
2ms
|
1ms
|
|
tr
|
≤1µs
|
≤3µs
|
|
t1
|
0,5s - 5s
|
0,5 - 5s
|
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Pulse:
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5000
|
5000
|
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Puls 2a
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|
Wert
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12V/42V Netz
|
24V Netz
|
|
Ua
|
14V/42V
|
27V
|
|
Us
|
-100V
|
-600V
|
|
Ri
|
2W
|
2W
|
|
td
|
0,05ms
|
0,05ms
|
|
tr
|
≤1µs
|
≤1µs
|
|
t1
|
0,2s - 5s
|
0,2 - 5s
|
|
Pulse:
|
5000
|
5000
|
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|
Puls3a
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|
Wert
|
12V/42V Netz
|
24V Netz
|
|
Ua
|
14V/42V
|
27V
|
|
Us
|
-150V
|
-200V
|
|
Ri
|
50W
|
50W
|
|
td
|
0,1µs
|
0,1µs
|
|
tr
|
5ns
|
5ns
|
|
t1
|
100µs
|
100µs
|
|
t4
|
10ms
|
10ms
|
|
t5
|
90ms
|
90ms
|
|
Duration
|
60min
|
60min
|
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|
Puls3b
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|
Wert
|
12V/42V Netz
|
24V Netz
|
|
Ua
|
14V/42V
|
27V
|
|
Us
|
100V
|
200V
|
|
Ri
|
50W
|
50W
|
|
td
|
0,1µs
|
0,1µs
|
|
tr
|
5ns
|
5ns
|
|
t1
|
100µs
|
100µs
|
|
t4
|
10ms
|
10ms
|
|
t5
|
90ms
|
90ms
|
|
Duration
|
60min
|
60min
|
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|
Puls4
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Wert
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12V/42V Netz
|
24V Netz
|
|
Ub
|
14V/42V
|
27V
|
|
Ua1
|
-7,5V
|
-16V
|
|
Ua2
|
-6,0V
|
-12V
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t1
|
30s
|
30s
|
|
t6
|
15ms
|
30ms
|
|
t7
|
50ms
|
120ms
|
|
t8
|
50ms
|
50ms
|
|
t9
|
2s
|
2s
|
|
t11
|
10ms
|
20ms
|
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Pulses
|
5
|
5
|
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|
Puls 5 und 5b
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Wert
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12V/42V Netz
|
24V Netz
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|
Ua
|
14V/42V
|
27V
|
|
Us
|
86,5V
|
150V
|
|
Up
|
21,5V
|
65V
|
|
Ri
|
≤1W
|
≤2W
|
|
td
|
400ms
|
250ms
|
|
tr
|
10ms
|
10ms
|
|
t1
|
45s
|
45s
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Pulse:
|
5
|
5
|
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Anforderungen an den Prüfling
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Test
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Functional class
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Puls 1 bei Tambient
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B
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Puls 1 bei Tmax
|
B
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Puls 1 bei Tmin
|
B
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Puls 1bis
|
C
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|
Puls 2a bei Tambient
|
B
|
|
Puls 2a at Tmax
|
B
|
|
Puls 2a at Tmin
|
B
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|
Puls 3a
|
A
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|
Puls 3b
|
A
|
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Puls 4
|
C
|
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Puls 5
|
B
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Puls 5a
|
B
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Die Ausführung des Puls 5 oder Puls 5a ist abhängig vom Fahrzeug, in dem der Prüfling eingesetzt wird. Üblicherweise haben die heutigen Fahrzeuge einen zentralen Load Dump Schutz. Dies bedeutet, Test mit Puls 5a.
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